大型電子汽車衡校準的新技術新發展

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今后,檢定天車秤等大型電子汽車衡檢定將不再需要大量砝碼。科技部重大科學儀器專項《高精度衡器載荷測量儀開發和應用》22日在福州啟動,該項目*“非自動衡器”中輔助檢定裝置的空白。據了解,由上海計量院研發的高精度衡器載荷測量儀,去年10月已通過專家鑒定,目前正由實驗室階段轉入應用階段。隨著該測量儀廣泛應用,將不再需要運輸大量砝碼,全國每年將減少運輸砝碼3000萬噸,可為企業節約物流成本30多億元,經濟效益和社會效益非常明顯。國家質檢總局科技司副司長鮑俊凱認為:“這項新技術的開發應用,將對我國乃至世界計量行業產生深遠影響”。秤量的標定，是由國家標準量值（法定砝碼）的質量，輸出的數字碼（BCD碼）與CPU內部程序存儲器所編制的程序校準碼一致時，便可完成秤量標定。模擬電子汽車衡是靠標準砝碼直接標定，技術含量低，容易作假（取決于標準砝碼的質量）。

電子汽車衡的秤量標定需要標準砝碼，但還需要標定密碼。標定密碼由衡器生產廠家掌握，它是嚴格保密的。電子汽車衡的非法標定是利用標準砝碼的質量值與校準程序的校準碼值的允許范圍來進行的，因為校準數碼值是有一定范圍空間的（例如zui大秤量150kg的電子秤，它的50kg內碼值是在12000～18000范圍內都可以標定為50kg顯示值。如果標定砝碼實際質量是49kg標定出的顯示值是50kg，那么該電子秤顯示150kg時它的實際重量是147kg。這種秤在市場貿易中就會造成什么后果，不言而喻。