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電子汽車衡傳感器的散熱處理檢測

更新時間:2013-10-19      瀏覽次數:912

電子汽車衡傳感器的散熱處理檢測

電子汽車衡傳感器供電組在充、放電過程中,一部門能量以熱量形式被開釋出來, 這部門熱量不及時排除會引起電子汽車衡傳感器供電組過熱。采用的電壓檢測模塊本錢較高,而且還需要特定的電源,過程比較復雜。工作時,電子汽車衡傳感器發出通道選址信號,讓其中1路電子汽車衡傳感器供電的正負極與電容連接,對電容進行充電,然后斷開通道開關,接通跟隨放大器的開關,電子汽車衡傳感器對電容的電壓進行快速檢測,由此完成了對1節電子汽車衡傳感器供電的電壓檢測。剛開始Q4導通,Q2、Q3、Q5截止,單節電子汽車衡傳感器供電的電壓不斷升高,當檢測到某一節電子汽車衡傳感器供電的電壓達到額定電壓4.2 V以后,電壓檢測芯片發出驅動信號,封閉Q4,打開Q2、Q3、Q5,整個系統進入單充階段,未布滿的地磅傳感器供電繼承充電,以達到額定電壓的電子汽車衡傳感器供電保持額定電壓不變。以10節錳酸鋰電子汽車衡傳感器供電組為例,變壓器主線圈兩端電壓為42 V,副線圈電壓為電子汽車衡傳感器供電的額定電壓4.2 V。采用熱敏電阻作為溫度傳感器進行溫度采樣。

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