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電子汽車衡濕度的測量方法常見的濕度測量方法有動態法（雙壓法、雙溫法、分流法）、靜態法（飽和鹽法、硫酸法）、露點法、干濕球法和電子式傳感器法等。比較簡便的測量儀表有伸縮式濕度計、干濕球濕度計、阻抗式濕度計等。阻抗式濕度計是根據濕敏傳感器的阻抗值變化來測得濕度的，且能將濕度值轉換為電信號，也是廣泛采用的一種儀器。由于濕度與溫度緊密，濕度計常與溫度計做在一起。

電子汽車衡其他間接輔助設備稱重儀表的其它間接輔助設備，比如打印機、微型打印機、大屏幕顯示器等輔助設備，則要根據稱重儀表和輔助設備間的硬件和軟件協議確定，并按照稱重儀表和輔助設備的說明書進行連接。

電子汽車衡品質控制和工藝健全的品質管理體系要求生產廠家對生產全過程進行品質控制，對生產過程進行事先策劃，并使生產活動在受控條件下進行。受控條件應當包括如下幾項。①獲得表述產品特性的信息。②必要時，獲得作業指導書。③使用適宜的設備。④獲得和使用監視和測量裝置。⑤實現監視和測量。⑥放行、交付和交付后活動的實施。⑦其他保證產品實現過程和zui終品質應有的條件。工藝是為了保障產品的實現在受控條件下進行，規定過程產品和zui終產品的性能指標、檢驗規程和接受準則；必要時，列出工序步驟及所...

電子汽車衡偏載測試的目的進行偏載測試的目的：通過針對不同結構的產品，采用不同的測試方法，以檢測同一載荷在承載器不同位置的示值，觀察其誤差是否符合該秤量的zui大允許誤差的要求，從而保證載荷在該汽車衡任何位置所稱量的結果都能在該秤量的允許誤差范圍之內。

電子汽車衡落差自動（懸浮料）補償重力式自動裝料電子汽車衡工作時，稱重儀表時刻對承載部件上的重量進行檢測，當重量達到預設數值時，系統給料裝置將停止向承載部件加料。但是，此刻承載部件上的重量并非系統穩定后的真實重量，原因是還有一些“懸浮”的、下落中的“空中”物料沒有下落到承載裝置上，而這部分懸浮物料對系統稱重準確度的影響非常大。有些稱重儀表可以對落差（或空中懸浮物料）進行自動修正，有些儀表則不能，需要根據用戶現場物料的比重、流動性、給料速度等綜合情況進行人工修正。

電子汽車衡螺栓的預緊力矩固定稱重傳感器的螺栓一般采用8.8級高強度螺栓，還應有一定的螺紋旋入深度以保證緊固力矩的要求。安裝螺栓應施加適當的預緊力矩。預緊力矩計算公式如下：T=kdF式中：T——預緊力矩，N·m；k——0.2；d——螺栓直徑，m；F——螺栓的預緊力，N。

電子汽車衡零載荷的zui大偏差試驗在前項零點的zui大允許誤差試驗期間，當zui小累計載荷等于或小于電子汽車衡在zui大流量下轉三圈的載荷量時，整個試驗期間累計顯示器的顯示值與其初始顯示值的示值偏差應不超過下列zui大流量下累計載荷的百分數：對0.5級汽車衡為0.18%、對1級電子汽車衡為0.35%、對2級皮帶秤為0.7%。注：當電子汽車衡整圈運行時間t1＞24s時，須做本項試驗。

電子汽車衡零點的zui大允許誤差在電子汽車衡轉動一個整數圈后，零點示值的誤差應不超過試驗期間zui大流量下累計載荷的下列百分數：對0.5級電子汽車衡為0.05%，對1級汽車衡為0.1%，對2級電子汽車衡為0.2%。