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電子汽車衡安裝技術要求1、電子汽車衡基礎結果應嚴格按照圖紙施工；2、基礎四周和支點座不用有裂痕、蜂窩等影響強度的缺陷；3、坑底至承重板的距離不小于1.5m；4、秤和秤房的相互位置要合理安排；5、承重臺應高出地面10cm以上；6、基坑內也能夠有排水設施；7、秤的進出口兩端有約等于承重臺面長度的平直通道，車輛通過承重臺面時，時速不得大于5km；8、承重臺面的四周邊沿與基框間的距離應在1~1.5cm之間

電子汽車衡稱重模塊的特點1）稱重單元模塊化、小型化實現了有效的密封效應2）數據傳輸實現了數字傳輸，便于稱重數據的加密和遠距離傳輸；3）標準化設計的稱重模塊，提高率設備的通用性；4）優化的力學結構，降低了承載部件的自身重量；5）具有較寬的車速選擇，zui大稱量速度可達到70km/h；6）可進行斜坡修正，如安裝現場的地勢不水平事可進行修正；7）多塊拼裝設計，實現了無隔離多車道同時工作。

電子汽車衡稱體維護要點1）保持航空插頭的清潔，不用時防塵蓋與航空插頭座體需旋緊；2）每隔兩個月的時間，須檢驗傳感器與秤板之間的M6*16緊固螺絲，傳感器彈性體與底座之間鏈接螺絲M3*6的緊固狀態；有無脫落和松動，如有則及時補裝和緊固；3）所處環境不宜有積水，下雨時注意保護航空插頭，長時間下雨需將秤體置于安全地帶；4）檢測時車的兩輪胎盡量從秤板的中間駛入；避免車輛輪胎壓到地面導致測試數據偏小。

電子汽車衡稱量區與稱量控制區域稱量區域是指車輛稱量期間，車輛的外軸（實際上這些外軸在給定的時間內并未被稱量）可能在內的區域（包括正在稱量軸至未被稱量軸之間的區域），稱量區包括承載器及其兩端的車道。而稱量控制區域是是指動態地磅進行稱量操作的特定地點，該地點的選取應滿足JJG907-2006【動態公路車輛自動衡器】規程相關要求。稱量區和稱量控制區域是不同的，稱量控制區是比稱量區更為廣泛的區域，稱量控制區的稱量條件是能保證稱量性能，有法律依據的，稱量控制區對其稱量區、引道的構造（材...

電子汽車衡車型、軸型及倒車狀態的判斷功能裝置除完成稱重計量之外，還可以完成車型、軸型及倒車狀態的判斷功能，系統輸出的數據有：車型、軸型、軸載荷、加速度、車速、總量及超限率。在下列情況時，系統仍能滿足要求；1、車輛在未完成通過并倒車退出時，系統能夠正確判斷并撤銷該車數據，但該數據作為異常情況數據給予記錄。2、車輛在*通過秤臺后倒車退出時，系統能正確判斷并撤銷該車數據，但該數據zui為異常數據給予記錄。3、兩輛車相距不小于500mm且同時在稱重區內行駛時，系統能正確給出已通過車輛...

查看儀表當前連接的電子汽車衡傳感器個數和通訊地址按【測試】、【1】、【輸入】，儀表顯示【dno**】，（傳感器個數），然后按【輸入】可逐個查看各各傳感器的地址。查看完畢自動退回稱重狀態。查看操作不修改任何參數。注意：如果需要查看儀表連接的傳感器數量，可在標定開關發開（可標定）的狀態下，通過查看開機時儀表顯示的“Fnd**”信息來實現，“**”代表的就是儀表檢測到的傳感器數量。初始化地磅數字傳感器參數XK3190-DS3可以根據當前連接的傳感器的情況，初始化數字接口的參數。初始...

電子汽車衡測控儀表維護要點1）每次開電源，必須保證秤臺無車輛及行人；2）為保證準確檢測，車速不宜超過5km/h，車速越慢檢測精度越高；3）檻車時應盡量保持勻速垂直通過秤臺，避免制動、加油門、打方向等動作；4）按鍵操作請勿過分用力以延長薄膜開關使用壽命；5）為延長電池使用時間，白天使用時請關閉背光；6）禁止淋雨和用化學溶劑清洗儀表表面；7）盡量避免陽光直射液晶顯示器以延長其壽命；8）儀表為精密儀器，搬運時應小心輕放，嚴禁拋擲；9）長時間不用應將儀表電源關閉。

電子汽車衡參考車輛的選型和靜態稱量測試使用的參考車輛應是政府部門允許并且是被測衡器預計使用的車輛，除雙軸剛性車輛外，至少還應有兩種不同類型的參考車輛。應從下列三種車中至少選擇出兩種車型：1、一輛三軸/四軸固定結構的車輛；2、一輛具有三軸拖車的五軸/六軸懸掛結構的車輛；3、一輛雙軸/三軸車輛加上一輛兩軸/三軸聯接的拖車雙軸剛性結果車輛作為參考車輛，應使用靜態參考單軸載荷的約定真值來確定誤差。其他參考車輛的選擇應盡可能覆蓋相應衡器的稱重范圍。為了得到參考總車重或參考軸重（若適用）...