亚洲天堂一区二区三区-亚洲天堂资源-亚洲天堂资源网-亚洲天天更新-亚洲天天在线-亚洲天天综合

電子汽車衡的讀數(shù)裝置電子汽車衡的讀數(shù)裝置是以計量杠桿的主、副桿并用游鉈的示值結(jié)構(gòu)。在計量杠桿的力臂上有主桿和副桿，主桿上有分度槽口，主、副桿分別裝有分度片，桿上分別裝有主游鉈、副游鉈，均可在桿上左右移動。計量杠桿的力點端穿入橫托板的示準器中間。計量杠桿重臂上套裝有重心調(diào)整鉈。平衡調(diào)整鉈裝在重心調(diào)整鉈的下方螺桿上，供調(diào)整空秤平衡使用。稱量時，將被稱物體放置在承重臺板上，經(jīng)杠桿系統(tǒng)逐級傳遞，zui后在計量杠桿的力臂上沿主桿和副桿移動游鉈，使秤達到平衡，平衡時主游鉈在主標尺槽口上的...

電子汽車衡的調(diào)試程序電子汽車衡的調(diào)試程序不管什么事情方法對了，我們就能達到事半工倍的效果，當然如果方法錯了則反之。下面我們就來講一講如何正確調(diào)試地磅：掌握正確的調(diào)試程序是地磅調(diào)試工作多快好省的關(guān)鍵之一。不遵守合理的調(diào)試程序，十有八九會出現(xiàn)返工現(xiàn)象，甚至?xí)秸{(diào)越糟。地磅的調(diào)試程序：外觀檢查基本誤差的測定穩(wěn)定性和靈敏度變動性承重位置準確性稱重準確性調(diào)配游鉈檢定外觀檢查的重點是檢查承重臺是否變形；坑沿之間間隙是否合乎要求；承重臺臺面和坑口平面高差是否在允許范圍內(nèi)，特別要注意稱重物和...

電子汽車衡的測試及試驗1.測試條件正常接通被測電子汽車衡的電源，且要大于或等于制造廠家規(guī)定的預(yù)熱時間，并在測試期間保持被測地磅一直處于通電狀態(tài)。測試應(yīng)在穩(wěn)定的環(huán)境下進行，通常為正確環(huán)境溫度，除非另有規(guī)定。測試期間所記錄的極限溫度之差不超過地磅允許溫度范圍的1/5，且不大于5℃，其變化速率不超過5℃/h，這時就認為溫度是穩(wěn)定的。測試期間應(yīng)保持被測地磅上沒有水汽凝結(jié)。在測試之前，使用置零裝置調(diào)整被測電子汽車衡，使其盡可能地接近于實際零點，并在測試期間的任何時候都不能重新調(diào)整被測地...

電子汽車衡地磅傳感器的連接方式采用多個電子汽車衡傳感器時，傳感器之間以及他們和稱重顯示器的連接方式，即稱重傳感器的組合使用方式，是一個很值得研究的問題，將電子汽車衡中各傳感器橋路組合起來合理使用的方法，通常有串聯(lián)工作方式，全并聯(lián)工作方式。1）串聯(lián)方式各個傳感器使用獨立電源單獨拱橋，輸出端連接的方式。2）全并聯(lián)工作方式各個傳感器的輸入端并聯(lián)，使用一個公公拱橋電源，輸出也以并聯(lián)的方式進行工作。不管幾個傳感器并聯(lián)工作都不會得到比以上等效的傳感器更大的輸出，但并聯(lián)胡的輸出阻抗卻減少為...

電子汽車衡秤臺安裝秤臺安裝步驟：①選定施工地點，利用挖掘機等設(shè)備挖出框架的溝槽。②用空壓機清理框架溝槽和地腳溝孔；垂直下鉆約10mm深，然后慢慢傾斜45度繼續(xù)鉆200mm，表面和地腳鉤孔必須干燥、無雜物。環(huán)氧樹脂與干燥及干凈混泥土或瀝青路面粘結(jié)效果。①清理支撐電子汽車衡秤臺面多余的混泥土和其它碎物，然后在用空壓機吸塵器清理。②鋪設(shè)電纜管，管口用紙塞住或用膠帶密封，防止環(huán)氧樹脂流入管道。③把框架移入槽坑，使用調(diào)整工裝將框上平面與路面保持在同一平面內(nèi)；并在框架下面的螺栓上用#8裸...

電子汽車衡稱重顯示儀表的工作過程拱橋電源經(jīng)過遠距離補償后對電子汽車衡稱重傳感器供電，在被稱重物的作用下，傳感器輸出電信號隔離電阻接都零點自動調(diào)節(jié)器，并送到前置放大器，前置放大器將信號電壓放大到疏忽功率所需的電壓。在輸出放大器中考慮了稱量范圍的調(diào)整，經(jīng)過低通濾波器以減少噪聲的干擾和工頻的影響，然后送到A/D轉(zhuǎn)換器進行模數(shù)轉(zhuǎn)換，得到與被稱中午成正比的數(shù)字量，在通過倍增電路、數(shù)字寄存器，zui后一數(shù)字形式在顯示器上顯示被稱重物的至兩輛。與模擬式稱重儀表相比，稱重顯示儀表具有稱重精度...

電子汽車衡稱重傳感器連接安裝好電子汽車衡稱重傳感器后，需對稱重傳感器與稱重儀表進行連接，連接時應(yīng)注意以下幾個方面：1、電子汽車衡稱重傳感器的信號電纜，不能和強電電源線或控制線并行布置。若必須，則他們之間應(yīng)保持一定的距離，并用金屬管將信號線屏蔽起來。2、對于采用四線制的稱重傳感器，由于信號電纜和稱重傳感器本體一起進行了的溫度補償，所以在使用中不應(yīng)隨意加長和縮短其長度。3、若稱重傳感器信號電纜很長，又要保證很高的測量精度，則應(yīng)考慮采用帶有中繼放大器的電纜補償電路

電子汽車衡稱量準確等級一、靜態(tài)稱量試驗用標準砝碼或固定載荷置于地磅的承載器上，以確定其誤差的一種試驗。靜態(tài)試驗是指在稱量期間載荷相當于電子汽車衡承載器沒有相對運動的稱量，靜態(tài)稱量總是非連續(xù)的，對車輛或試驗載荷進行靜態(tài)稱量的量值傳遞的有效方法，具有良好的復(fù)現(xiàn)性。二、動態(tài)稱量試驗通過對車輛輪子動態(tài)受力情況的測量和分析，確定動態(tài)車輛總質(zhì)量或軸載荷的過程。動態(tài)試驗是參考車輛動態(tài)的通過地磅的承載器，以確定其誤差的試驗。三、動態(tài)公路車輛自動地磅的準確等級動態(tài)公路車輛的準確等級分為整車總量...